拓培猎头网_知名的广州猎头公司
拓培茂名猎头网_茂名猎头公司导航菜单
图片
图片
文章正文
中山2019年市场下行加速车市洗牌
   2020-01-03 17:35:46    文字:【】【】【

与很多行业一样,刚过去的2019年对国内车市来说不算太好过。纵然部分车企实现了逆市飘红,但更多的车企则是出现利润、销量齐下滑。在中山,去年一些车商也出现了退网关店。与此同时,行业政策变动也让车市不确定因素进一步增加。那么过去一年,哪些发生在中山车市的大事件与消费者息息相关?这些大事件对今年汽车市场又有无直接影响?

关键词1 拉动内需

“汽车下乡”政策不复当年之勇

去年1月底,国家发改委、工信部等十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》),方案中“多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要”被放在首要位置,并具体提出了包括汽车下乡在内的系列举措以促进汽车消费。

还记得2008年的国际金融危机下,为刺激消费、拉动内需,我国2009年推出了“汽车下乡”政策并收效明显。当年,国内汽车销量同比增长逾45%。同时,这也让中国一跃成为全球第一大汽车销售市场。

但2019年的汽车下乡,实行“有条件的地方,给予适当补贴”政策,看上去似乎更像象征性的,且补贴力度不明朗。相比2009年的给予一次性财政补贴而言,力度并不强,效果也不明显。以中山市场为例,除了长安欧尚、上汽、奇瑞、荣威等自主品牌车企在去年初迎合“汽车下乡”政策而推出相关购车、置换优惠外,不少中山消费者甚至不清楚“汽车下乡”有推出过市场。而且,从去年全国乘用车成交的月均走势来看,2019年版本的“汽车下乡”政策显然也无法和当年相提并论,也阻止不了市场下滑走势。

关键词2 环保

“国六”提前实施:中山车商一边忙清货一边没车卖

去年7月1日起,包括广东在内的多省市纷纷提前实施国六排放标准。这较国家早前发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》执行时间足足提前了一年。这意味着,自2019年7月1日起,在广东省销售的轻型汽车或办理轻型汽车注册登记、变更登记,必须符合国六排放标准要求。

“由于配套的厂家一时供应不上国六标准的配件,主机厂也无法在短时间实现国五车型对国六车型的切换。即使有的先切换,但也受产能所限,国六车型只能先供应深圳等计划率先执行该政策的地区,局面一度非常被动。”中山一日系合资品牌经销商相关负责人向记者回忆起当时的情境时表示。他还称,如果当时国五库存车不能在限期内清货的话,那在中山本地就没办法上牌。

早前中山汽车流通行业协会方面也表示,国六排放标准切换的调整期内,个别经销商曾出现“一边清国五库存车,一边没国六车卖”的短期断销问题。

不过值得一提的是,在2023年6月30日前,包括中山在内的珠三角城市国五排放标准二手车仍然可以实现互迁。这对于广大二手车商以及二手车消费者来说,无疑算是利好消息,有利于稳定国五二手车市场价格。

关键词3 补贴退坡

新能源车销量进入下行通道

去年6月26日,四部委对新能源汽车补贴新政正式执行,纯电动车或者插电式混动车都开始按照退坡后的补贴政策执行。目前,国内新能源行业主要政策为:新能源补贴+动力电池白名单+免征购置税+一线城市牌照优惠。随着行业的快速增长,补贴开始逐步退坡,并且标准更加严格。

与燃油车一样,受政策到期刺激影响,当月新能源车的销量出现了明显的政策性攀升。然而进入去年下半年,政策滑坡的“提前透支”效应开始体现,国内新能源车的销量开始进入下行通道。据记者观察,面对补贴滑坡,电动车企业普遍没有针对退补调整终端售价。也就是说,现阶段车企正在“自掏腰包”来补贴给消费者。

不过在补贴退坡及至完全退出后,国家仍将有多种政策推动新能源汽车发展,如建立充电基础设施的财税政策、提高燃油税、“双积分”等。对新能源汽车而言,目前存在的痛点包括电池安全性、续航里程,价格高于相同配置的燃油车,及充电设施不完善等。因此,只有产品技术和基础设施共同进步,才能使新能源汽车更加符合用户实际需求。

有中山的新能源汽车经销商预计,未来电动车市场主要需求的是两类产品:一种是高续航里程、高性能、高品质的高端电动车;一种是主打高性价比、低使用成本、主要供日常通勤的入门级电动车。至于被夹在中间的中端产品,其市场竞争激烈程度将会更大。

关键词4 人工智能

L2级智能驾驶技术加速普及

自动驾驶,如今已是车企的必争之地,2019年更是L2级智能驾驶辅助技术大批量投放普及的关键一年。记者早前了解到,在去年上市量产诸多新车中,L2级别的驾驶辅助功能基本已经成为很多车型的基本配置。

从记者过去一年对市面上多个品牌的车型的试驾来看,目前市场上的自动驾驶技术基本包括自适应巡航、自动启停、车道保持、自动刹车辅助系统(预碰撞系统)、远近光灯预警、安全距离预警、倒车辅助系统等。从实用性来看,L2级技术中的自动刹车、车道偏离辅助等功能其实已经较好地接管了驾驶员视线和刹车的任务,在减少追尾,切线碰撞等交通事故方面的帮助比较明显。

不过记者同时留意到,鉴于目前不同车企的“L2级自动驾驶”技术标准不尽相同,部分车企对L2级技术的宣传有“过度营销”的味道。消费者在选择带智能驾驶技术的车型时,一定要客观、理性看待相关功能。安全驾驶,始终掌握在自己双手。

关键词5 ETC

ETC普及潮席卷全国

去年5月28日,交通运输部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,全面推行高速收费口的“ETC化”。交通部数字显示,截至2019年12月下旬,全国ETC用户累计达到1.92亿,撤站目标即将实现。

理论上,ETC技术能减少车主排队等候时间,还能节省燃油消耗、减少尾气排放,是个很好的便利手段。不过记者同样留意到,取消省界收费站后,早前包括中山在内的不少高速出入口出现了通行缓慢甚至拥堵现象。对此,中山交通运输部门回应,由于各地ETC车道要逐条升级到全国联调测试状态,在升级阶段存在新旧系统并存的过渡期,新旧ETC系统部分存在兼容性问题。下一步,相关部门将进一步深化高速公路电子不停车快捷收费改革,完善系统运营和服务保障体系。

浏览 (50) | 评论 (0) | 评分(0) | 支持(0) | 反对(0) | 发布人:网站编辑
将本文加入收藏夹
访问统计